สำหรับการใช้งานโลหะผสมไทเทเนียม Gr.5 ในการผลิตแบบเติมเนื้อวัสดุ (AM) มีความก้าวหน้าที่สำคัญในการวิจัยและการประยุกต์ใช้โลหะผสมไทเทเนียม Gr.5 ในอุตสาหกรรมชีวการแพทย์ การบินและอวกาศ และยานยนต์ ในสาขาชีวการแพทย์ เทคโนโลยี AM ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตการปลูกถ่ายตามสั่ง ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะทันตกรรมรากเทียม แผ่นเทียมกะโหลกศีรษะ ขาเทียมล่าง อุปกรณ์ฟิวชั่นปากมดลูก การปลูกถ่ายแผ่นดิสก์ในอุ้งเชิงกราน ขาเทียมสะโพกและข้อเท้า ฯลฯ โลหะผสมไทเทเนียมได้รับประโยชน์จากความเข้ากันได้ทางชีวภาพและคุณสมบัติทางกลที่ยอดเยี่ยม ทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับวัสดุฝังในสาขาชีวการแพทย์ เทคโนโลยี AM สามารถปรับแต่งได้ การปลูกถ่ายที่เข้ากันอย่างลงตัวกับสถานการณ์เฉพาะของผู้ป่วย ช่วยเพิ่มผลการผ่าตัดและความเร็วในการฟื้นตัวของผู้ป่วยอย่างมาก
ในด้านการบินและอวกาศ เทคโนโลยี AM ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อผลิตส่วนประกอบที่มีความต้องการประสิทธิภาพสูงมากและสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง เช่น ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ต่างๆ และชิ้นส่วนโครงสร้างยานอวกาศ การใช้เทคโนโลยี AM สามารถลดการสิ้นเปลืองวัสดุได้อย่างมากและผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างที่ซับซ้อนซึ่งทำได้ยากด้วยวิธีการผลิตแบบดั้งเดิม ปรับปรุงประสิทธิภาพของชิ้นส่วนและลดคุณภาพลงอย่างมาก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศในการแสวงหาประสิทธิภาพสูงสุดและลดการใช้พลังงานให้เหลือน้อยที่สุด
ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เทคโนโลยี AM ส่วนใหญ่จะใช้ในการสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็ว การผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่ซับซ้อนหรือปรับแต่งเอง ตัวอย่างเช่น คาลิเปอร์เบรก ตัวยึดปีกหลังแบบเคลื่อนย้ายได้ และแผ่นปิดปลายท่อไอเสีย ในด้านการออกแบบการแข่งรถ การลดน้ำหนักและอิสระในการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงเป็นกุญแจสำคัญอย่างยิ่ง และเทคโนโลยี AM แสดงให้เห็นศักยภาพการใช้งานที่ยอดเยี่ยมในสาขานี้ ด้วยการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา ทำให้สามารถปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนของอุตสาหกรรมยานยนต์
ในกรณีของอุปกรณ์โลหะผสมไทเทเนียมในทะเล สภาพเฉพาะของสภาพแวดล้อมใต้ท้องทะเลลึก- เช่น ความดันอุทกสถิตสูง อุณหภูมิต่ำ และปริมาณออกซิเจนละลายน้ำต่ำ ก่อให้เกิดความท้าทายต่อความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะผสมไทเทเนียมที่ใช้ในอุปกรณ์ใต้น้ำ ปัจจัยเหล่านี้อาจส่งผลต่อพฤติกรรมการกัดกร่อนของวัสดุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเพิ่มความเสี่ยงของการกัดกร่อนเฉพาะที่และการแตกร้าวของการกัดกร่อนจากความเค้น การศึกษาของ Pazanivel แสดงให้เห็นว่าความไวของโลหะผสมไทเทเนียม Gr.5 ที่เตรียมโดยเทคโนโลยี SLM เพิ่มขึ้นเมื่อทำการทดสอบอัตราความเครียดช้า (SSRT) ในสภาพแวดล้อม NaCl สาเหตุหลักมาจากความไวต่อการกัดกร่อนที่เพิ่มขึ้นของส่วนต่อประสาน / เฟสและการก่อตัวของแก๊สไซด์ อัตราการเย็นตัวอย่างรวดเร็วในเทคโนโลยี SLM ส่งเสริมความละเอียดของเกรน ซึ่งแม้จะปรับปรุงความแข็งแรงของวัสดุแล้ว แต่ยังอาจนำไปสู่ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้น นอกจากนี้ การกัดกร่อนด้วยไฟฟ้าเคมียังเป็นปัญหาสำหรับโลหะผสมไทเทเนียมสำหรับอุปกรณ์ใต้ทะเลลึก- เนื่องจากสามารถนำไปสู่การเสื่อมถอยของคุณสมบัติของวัสดุและอาจเป็นอันตรายต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างด้วย การวิจัยของ Zhou พบว่าความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะผสม Gr.5 ที่สร้างโดยเทคโนโลยี LMD ที่มีเส้นทางสแกนทิศทางเดียวหรือข้าม-นั้นด้อยกว่าการตีขึ้นรูปแบบดั้งเดิม การระบายความร้อนอย่างรวดเร็วและการไล่ระดับความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอระหว่าง LMD สามารถนำไปสู่การก่อตัวของเฟสที่ไม่-ไม่สมดุล เช่น มาร์เทนซิติกในโลหะผสม และการมีอยู่ของเฟสนี้อาจลดความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะผสม
แม้ว่าโลหะผสมไททาเนียมจะเผชิญกับความท้าทายในการใช้อุปกรณ์ใต้น้ำในการผลิตแบบเติมเนื้อ แต่เทคโนโลยีนี้ก็ยังมีศักยภาพที่ดีในการเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคการเดินเรือ จากการศึกษาเชิงลึก-เกี่ยวกับผลกระทบของสภาพแวดล้อมใต้ท้องทะเลลึก- เราคาดหวังว่าวัสดุโลหะผสมไทเทเนียมสามารถพัฒนาได้ดีขึ้น และส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีอุปกรณ์ใต้ทะเลลึก-ได้
