เอฟเฟกต์ TRIP จะส่งผลเชิงบวกต่อความเป็นพลาสติกของโลหะผสมไทเทเนียม และมีความสำคัญอย่างยิ่งในการชี้แจงปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการพัฒนาเทคโนโลยีการปรับปรุงความเป็นพลาสติกของโลหะผสมไทเทเนียมโดยอิงจากเอฟเฟกต์ TRIP
นอกจากองค์ประกอบของเฟสเบต้าแล้ว ขนาดเกรนเบต้าหรือเฟสเบต้ายังเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อ-มาร์เทนไซต์ที่เกิดจากความเครียด A.Zafari และคณะ พบว่าเมื่อขนาดเกรนเบตาน้อยกว่า 300 ไมโครเมตร พลังงานกลที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนแปลงเฟสมาร์เทนซิติกจะลดลงตามขนาดเกรนที่เพิ่มขึ้น และการเปลี่ยนแปลงเฟสมาร์เทนซิติกมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นมากขึ้นเมื่อขนาดเกรนเพิ่มขึ้น A.Bhattacharjee และคณะ ศึกษาผลกระทบของขนาดเกรนบีตาต่อความเครียด-การเปลี่ยนเฟสมาร์เทนซิติกในโลหะผสมไทเทเนียม Ti-10V-2Fe-3A1 และพบว่าเมื่อขนาดเกรนเพิ่มขึ้นจาก 230 μm เป็น 850 μm ความเครียดที่เกิดจากการเปลี่ยนเฟสมาร์เทนซิติกจะค่อยๆ ลดลง และผลของ TRIP ของโลหะผสมไทเทเนียมจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น
อจนา ปาราดการ์ และคณะ พบว่าความเครียดที่เกิดขึ้นแสดงเส้นโค้งรูปตัวยู-พร้อมกับขนาดเกรนที่เพิ่มขึ้น เมื่อขนาดเกรนน้อยกว่า 1200 μm ความเครียดที่เกิดจากการเปลี่ยนเฟสมาร์เทนซิติก-จะค่อยๆ ลดลงตามขนาดเกรนที่เพิ่มขึ้น ขนาดเกรนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเป็น 2000 ไมโครเมตร และความเครียดที่เกิดขึ้นจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น พบว่าการเปลี่ยนแปลงขนาดเกรนจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของแรงเสียดทานระหว่างพลังงานความบิดเบี้ยวแบบยืดหยุ่นและส่วนต่อประสานเฟสเบตา/ 2 ในเกรน ดังนั้นจึงเปลี่ยนเฟสมหาลาโนบิส-เพื่ออนุรักษ์พลังงานที่ปราศจากการเปลี่ยนแปลง
นอกจากปัจจัยภายในที่เป็นสาระสำคัญแล้ว ปัจจัยภายนอกยังส่งผลต่อผลกระทบของ TRIP อีกด้วย ปัจจัยภายนอกที่ส่งผลต่อผลกระทบของ TRIP นั้นสัมพันธ์กับสภาวะการเสียรูป รวมถึงอุณหภูมิการเสียรูปและอัตราการเสียรูป
